诚博平台

宝骏RS-5对比宝骏530 究竟选豪华派还是实用派?

诚博平台

e9c9ba632aa64c778fc92963eaf67f2b.jpeg

这些年来,“宝骏爆炸”一直是大家习惯的情况,无论是SUV列表的510(参数图片),MPV列表的730(参数图片)/360(参数图片)全年保持销售。五的状态。最近,酷宝骏RS-5在上海车展之前就迎来了。价格区间9.68-13.28万不是宝骏的风格。如果有大约100,000的预算,那么RS-5和530是什么?如何选择?

19677e239a894e02a2a855cc1e4f4345.png

这看起来非常神奇的RS-5。我们已经在之前的广州车展上拍了照片。那个时候,内部尚未公布,但外观几乎已经固定为。只有汽车标识,新款RS-5还带有宝骏品牌的新品牌。首次亮相,质地真的比旧车标要好得多,再用流行的星形进气格栅,不熟悉的朋友也不敢相信这是宝骏。

abbdca482b7047b79b143ce0b7e48b6d.jpeg

之前有人曾说过:根据宝骏的“大邑灭绝”惯例,估计RS-5杀掉530.然而,从目前的96,800价格来看,定位与530不重叠.由于尺寸不一样作为第一,只能说RS-5是一种高质量的定位路线。

5f67b10ab18a4041a01037686b40e132.png

其中,宝骏530已经是一款大型紧凑型SUV,甚至上市了七个版本(详情请参考原版[宝骏530七座实拍]文章),而RS-5则有更多的长度和轴距。简而言之,钥匙也采用后部多连杆后悬架,这显然不是“超大空间”的策略。相反,更先进的后悬架将专注于舒适性和驾驶稳定性。

1291077ed4a740448659d0e9907a1704.png

宝骏530(参数图片)的实用风格可以说是最充分的挖掘,即使第三排和小板凳的空间没有区别,但是当它只有5个人时,宽敞和舒适后排甚至许多同级别的对手都无法超越它。

bc25877ff0254a2face979cb9a498dde.png

此外,RS-5(参数|图片)也追求质量的点也是RS-5全系列的18英寸轮毂,通过式尾灯。然而,在这个价位上,LED日间行车灯/农业灯没有给予整个系统。在自主品牌的竞争中似乎有点吝啬。当然,如果采用目前的趋势,即使是高调的车型也将采用19/20英寸的车轮。不是太多。

99aaef0f100446c3b1f24ed201f91fe6.png

汽车内饰也看到了更高品质的追求。内饰可与宝骏目前的所有型号相媲美,包括7英寸液晶仪表板,8英寸大屏幕,触摸式空调面板和游艇齿轮等都是流行的高端小工具而且方向盘中心的LOGO也被全资宝骏拼音所取代。风格是最合适的530无法比拟的。其中,空调触摸板保留了温度/风量两个常用功能的物理按键,设计更周到。

b67e2c16c96c44ae9e6bddfb20aa4d66.png

由于宝骏神舟最受欢迎的产品是手动/自动低配送型号,我们可以比较宝骏RS-5(1048万)和宝骏530(888万)的CVT入门版本,看看这是16,000。差异是。其中,RX-5几乎具有530的所有配置。它还具有电子/自动停车,倒车影像和一套完整的Zebra知行系统,包括GPS /蓝牙/语音/卡内特。组态。

1b3704f2e2184ee6876897d10b485555.jpeg

d2be330c60d04c3382480cb2f8ad7c88.jpeg

宝骏530的地方并不是第二排座椅没有角度调节和车顶架。

ce723a4b33fc4ef381b1347aaba0bf5c.jpeg

这些配置,加上上面提到的多连杆后悬架,18英寸车轮等,耗资16,000仍然是一个很好的性价比。然而,从宝骏本身的定位来看,这些设备恰到好处,而不仅仅是满足需求。相比大空间,即使是第三排座椅也不易使用,智能配置可能是市场上的第一需求。

08e0c233b1d44143a265142eb9355489.jpeg

但是,除了配置表之外,RS-5甚至还有很多关于CVT版本的细节已超过530,包括仪表板,中控台和齿轮区域的升级。齿轮前后的存储空间也整齐地装饰有推拉盖和卷帘;虽然空调区域没有高调的触控面板,但物理控制面板也优于530.

0976dd3adf59454a96257bd9b8a5265c.png

当然,宝骏530本身也有很多优点。与新车RS-5的质量定位相比,530在实用主义方面非常务实。所有功能分区一目了然,钢琴按钮式操作按钮简洁大方。另外,像电源接口/USB接口一样不会轻易掉下来。

fa868fd86364482eb4d4df043bcdd1f9.png

最后再看电源,宝骏RS-5配备1.5T + CVT/6MT动力总成,最大功率为151马力,峰值扭矩为250牛米,这里和2019宝骏530的动力系统全部重叠,值得注意的是,这也应该是最昂贵的宝骏手动模型。在我们尝试和测试宝骏530七座版本的性能之前,CVT的平稳性自然不必说,但最大的150功率并没有太多爆炸性和运动性,并且它在家庭范围。当然,这种功率用于更高质量的RS-5,并没有任何问题。无论如何,它不是性能版本。

f4ef418e316c4e6093267eef29e60bc6.jpeg

底盘和驾驶安全是RS-5升级的核心亮点。多连杆后悬架是宝骏的宝贵工具。已经有超过10万件像宝骏530这样的东西。试驾的530座七座版本只是走在了糟糕的道路上。左右摆动的幅度非常明显。 RS-5多连杆悬架可在一定程度上得到改进。此外,RS-5配备了世博会9.3代ESP车身稳定系统作为成本和良心的一部分,而1138万版本具有主动制动系统。

c96292633ef9447f96d8f2f5255f6fe0.jpeg

结论

在这个比较中,RS-5确实比宝骏530好多了。但是,在我看来,它不仅可以取代530的状态,甚至自己的销量也可能成为问题。简单地通过宝骏510/530的注意。可以看出,价格仍然是宝骏的最大杀手。

ae989c59172046a195cf895ba8326e92.jpeg

在价格优势的基础上,宝骏衍生出的丰富的配置,大的空间,高的价值等正是宝骏与武陵的区别。就像价格略有浮动的宝骏530一样,不要说上下起伏有多大。这次,RS-5的售价为96,800 -13,280,虽然质量已经显示,但不要忘记在这个价格范围内,如哈弗H6,吉利博悦,长安CS75等对手仍在恒自我进化。